Integral en solitario, por la cara sur

Una aplicación de los pendulares es escalar picos. Yo había pasado por encima del Gratal en dos ocasiones con un ala delta. Y me dije, "esto tiene que ser mucho más fácil con un trike". Inicié la aproximación al campo base con un vuelo de tiralíneas de Villanueva a Tierz. Allí repuse fuerzas y despegué para iniciar el ataque. Al acercarme no subía mucho, para mi gusto, a pesar de ir con full throttle. Opté por pegarme a la ladera y aquello ya fué otra cosa.

Un vuelo muy recomendable para aquellos que se esconden debajo de la mesa, aullando, cuando ven un cúmulo.

The snow walker

Un piloto de avionetas comerciales canadiense recibe el encargo de trasladar mercancía a Groenlandia. Al llegar se encuentra a una familia de nativos esquimales, entre los que hay una joven que se encuentra enferma. El piloto accede a llevarla al hospital de la ciudad, pero en el camino sufren un accidente que les dejara en medio de la tundra y lejos de cualquier sitio habitado. Entonces el piloto (Barry Pepper) y la bella pasajera (Annabella Piugattuk) empiezan la lucha por sobrevivir e intentan todo lo posible para que les encuentren los compañeros que salieron en su busqueda.

Recomendada para aquellos pilotos que se creen muy listos y para los que piensan que hay un antes y un después.

Me voy p'al pueblo...

Hay una ley no escrita en esto del vuelo, pero que se cumple siempre, y es que el que vuela siempre "quiere ir a su pueblo", "volar en su pueblo", "pasar por encima de su pueblo" y demás variantes. Se entiende que esta ley sólo afecta a los que tienen pueblo.

Yo, no pude substraerme, y me fuí a mi pueblo. En este caso gentilmente acompañado por Guillermo. Fué un ida-y-vuelta-no-stop, que empezamos en instrumental y acabamos en visual.

Posteriormente volví con la Cessna 152, pero marcamos más la distancia (con el suelo).

Vuelta a La Sotonera

Otra clásica del Club. En este caso acompañado por Enrique Coderque. Todo un caballero, que para tener 82 años, se conserva bastante bien. Como las sardinas en lata. Se observa en las fotos que él tiene mucha más confianza en el motor que yo...

Velosolex: una leyenda viva.

Esta fue mi primera moto. Una máquina legendaria. Sin duda, el éxito del Velosolex fue arrollador. Entre 1941 y 1981, se comercializaron más de cinco millones de unidades en todos los rincones del planeta. Se abrieron fábricas en Francia, Gran Bretaña, Alemania, Estados Unidos, e incluso Japón, y aparecen más de mil puntos de mantenimiento por todo el mundo. Fue el medio más utilizado por médicos, curas rurales y artistas. Hoy es toda una pieza de coleccionista (de hecho, es el único vehículo que no he vendido).

Hay que decir que es la única moto en la historia con tracción delantera (tracción directa a la rueda mediante un rodillo de piedra, sin intermediarios). Adelantándose a su época, llevaba cambio automático. En realidad más que automático, tenía dos posiciones de acelerador (on-off). Freno de tambor en la rueda trasera, luz, etc… Todo de serie. El modelo S-3.800, tiene un motor de 49,9 cc., y permite alcanzar, en llano y a todos hierros, una velocidad de 35 kilómetros por hora con sus ya tradicionales 0,8 caballos de potencia.

Como antes había ido mucho en bicicleta, no noté gran cambio. De hecho su único punto débil era la potencia, que obligaba a pedalear un poco en las subidas. Pero oye, sin esforzarse. A continuación se pueden ver unas fotos de una excursión en the road

La riada de 2003

Sabía que ibas a venir

"El ejercito se retiraba, cuando un soldado se acercó a su Capitán a pedirle permiso para regresar al campo de batalla a recoger a un amigo caído.
- No, es inútil que vayas; está muerto - dijo el Capitán.
El soldado desobedeciendo la orden se marchó en busca de su amigo. Pasado un rato volvió con él muerto en los brazos.
El Capitán al verlo le dijo:
- Te dije que era inútil que fueras.
El soldado contestó:
- No mi Capitán, cuando llegué aún estaba con vida, y al verlo solamente dijo... Sabía que ibas a venir."

Coronando Monlora: una clásica

"Mi jaca galopa y corta el viento
cuando pasa por El Puerto caminito de Jerez..."

Ken Blackburn: un sueño, una leyenda

Ha habido muchos intentos de romper la barrera de lanzar un avión de papel que permanezca suspendido en el aire el mayor tiempo posible. Ken Blackburn, "el quemado negro", mantuvo el récord mundial durante 13 años (1983–1996) y lo revalidó el 8 de octubre de 1998 consiguiendo que el avión volara durante 27,6 s. (en interior). El avión que utilizó Blackburn fue un avión de papel que puede ser considerado perteneciente a la categoría de ultraligeros.

UN HACHA

Vencejos, golondrinas y aviones comunes

Volverán las oscuras golondrinas
de tu balcón sus nidos a colgar
y otra vez con el ala a tus cristales
jugando llamarán.

Pero aquellas que el vuelo refrenaban
tu hermosura y mi dicha a contemplar,
aquellas que aprendieron nuestros nombres…
ésas… ¡no volverán!

Gustavo Adolfo Bécquer, Rimas.

Dil Se - Chaiyya Chayyia

Me voy a pasar al tren,....hay más ambiente:

Aurelio................P.A.

Aurelio, progresa adecuadamente, que en el lenguaje de la L.O.G.S.E. quiere decir que ha aprobado. Se ha sacado su habilitación para la Bucker Jungmann, como un señor. No ha podido ser en el R.A.C.Z., por problemas de tiempo, y se ha tenido que ir a Colorado (EEUU). Pero oye, el que algo quiere algo le cuesta. Así que ya tenemos piloto en "La Veloz Aerodine", y cuando completemos unos papelillos empezamos a operar.

Aurelio nos ha cedido un video de su curso (en EEUU hacen videos y atan los perros con longaniza) para que veamos su potencial. Se le ve cómodo con el inglés (cosa que nos da igual, pero ahí está, por si acaso), en los despegues y aterrizajes se le ve suelto, con decisión, sin querencia a las tablas y con un trapío pinturero. En las maniobras, puede mejorar, necesitaría un poco más de palanca y dejar de tocar los cojones con el pie (ya se sabe eso de "el piloto muere por el pie"). No obstante tampoco somos muy exigentes con la acrobacia: sólo nos la piden los clientes de los pueblos, que son los que están esperando con la boina en las manos. Los de la ciudad solo quieren rapidez y que nos dejemos de leches.

Fuerza y Valor, es nuestro lema:

La veloz aerodine

Compañía de mensajería de reciente constitución. Dedicada al transporte urgente de mercancías puerta-a-puerta, en el ámbito nacional (Spain). Se transportan todo tipo de documentos y dinero (negro o blanco, garantizamos privacidad, a ser posible en billetes de 500). Mantenemos un look clásico, a lo Antoine Saint Exupéry, pero a la vez desenfadado. Vuelos nocturnos (si hace falta).

SE BUSCA COMERCIAL, PILOTO. Abstenerse curiosos, psico-viajeros y gente que vea auras Kirlian por el rabillo del ojo...

El comandante chumari

se pasa al lado oscuro (the dark side).

illo, illo, illo aguanta er guarro ai,
aguanta er guarro ai, aguanta er guarro aiiiiii,
estamos

Menos mal que había compenetración con el avión, que sino....